Tesla dejó de ser el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo luego de registrar una nueva caída en sus ventas durante 2025, un escenario marcado por el descontento de algunos clientes con la postura política de su director ejecutivo, Elon Musk, el fin de incentivos fiscales en Estados Unidos y el avance de competidores internacionales.
La empresa informó que durante 2025 entregó 1.64 millones de vehículos, lo que representa una disminución del 9 por ciento respecto al año previo y su segundo descenso anual consecutivo. Con estas cifras, la automotriz fue superada por la firma china BYD, que reportó la venta de 2.26 millones de unidades y se colocó como líder global del sector.
El cambio resulta significativo para Musk, quien en el pasado minimizó el crecimiento de BYD, en un momento en que Tesla dominaba el mercado y desplazaba a fabricantes tradicionales, consolidando al empresario como una de las personas más ricas del mundo.
Durante el cuarto trimestre del año, Tesla comercializó 418 mil 227 vehículos, por debajo de las 440 mil unidades que anticipaban analistas consultados por FactSet. Este desempeño estuvo influido, en parte, por la expiración gradual de un crédito fiscal que la administración Trump eliminó hacia finales de septiembre.
Pese a estos resultados, las acciones de Tesla subieron 0.5 por ciento en las primeras operaciones del viernes, cotizando en 451.60 dólares. Al cierre de 2025, los títulos de la compañía acumularon una ganancia cercana al 11 por ciento, reflejo de la confianza de los inversionistas en la estrategia futura de la empresa.
Los mercados apuestan a que Musk logre transformar a Tesla en un referente de servicios de robotaxis sin conductor, almacenamiento de energía y desarrollo de robots humanoides para tareas domésticas e industriales. Esta visión ha llevado a que los inversionistas resten peso a la caída en las ventas de automóviles.
El último trimestre también marcó el inicio de la comercialización de versiones más económicas del Model Y y el Model 3, presentadas en octubre como parte de un intento por reactivar la demanda. El Model Y se ofrece por menos de 40 mil dólares, mientras que el Model 3 tiene un precio inferior a los 37 mil dólares, con la expectativa de competir con fabricantes chinos en Europa y Asia.
De acuerdo con estimaciones de FactSet, los analistas prevén que Tesla registre una baja del 3 por ciento en ventas y una caída cercana al 40 por ciento en ganancias por acción cuando publique sus resultados del cuarto trimestre a finales de enero. No obstante, anticipan una recuperación gradual conforme avance 2026.
En paralelo, Musk recibió recientemente un nuevo impulso luego de que la Corte Suprema de Delaware revocara una resolución que le impedía acceder a un paquete salarial de 55 mil millones de dólares aprobado en 2018. Además, analistas consideran que el empresario podría convertirse en el primer billonario del mundo si SpaceX concreta una oferta pública inicial exitosa más adelante este año.
