Sheinbaum presenta avances de proyectos ferroviarios y reitera apoyo a la infraestructura pública
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, destacó la importancia de continuar con el impulso a la infraestructura ferroviaria, especialmente en el transporte de pasajeros, como un motor clave para el desarrollo del país. Según la mandataria, una planificación adecuada de los proyectos ferroviarios es fundamental para garantizar el bienestar de todos los mexicanos.
En su conferencia mañanera del 4 de diciembre, Sheinbaum reflexionó sobre los efectos negativos de la privatización del sector ferroviario durante el periodo neoliberal, mencionando que la desatención de los trenes de pasajeros resultó en el abandono de muchas comunidades que se encontraban a lo largo de las rutas.
“Se privatizaron los trenes y se abandonaron los de pasajeros. Nosotros creemos que es necesario seguir construyendo trenes en el país y que el Estado debe contar con una empresa ferroviaria que impulse el desarrollo y garantice el bienestar de todos los mexicanos”, expresó Sheinbaum.
El director de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous, presentó detalles sobre el avance de los proyectos ferroviarios en México, destacando que la fase uno de los trenes de pasajeros, actualmente en construcción, incluye importantes rutas como Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, con una extensión total de 787 kilómetros.
Lajous informó que la fase dos de estos proyectos, que abarca 1,336 kilómetros y se encuentra en fase de estudios técnicos, contempla los recorridos Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis.
En relación al tramo Querétaro-Irapuato, Lajous destacó que la ingeniería básica ya está concluida en su totalidad, y los trabajos de ingeniería de detalle avanzan según lo planeado. Además, ya se han contratado los principales componentes de la infraestructura ferroviaria, los cuales cuentan con la respectiva manifestación de impacto ambiental. Entre los avances de esta obra, mencionó la colocación de terraplén y los preparativos para la construcción de puentes ferroviarios y estructuras como pasos superiores y un túnel en la zona de Celaya. La obra también avanza en paralelo con la liberación de los derechos de vía y el diálogo con las comunidades afectadas.
Lajous explicó que, aunque la licitación para las estaciones y edificios auxiliares aún está en curso, ya ha comenzado la construcción de la ruta principal.
En cuanto al Tren del Golfo de México, que conecta Saltillo con Nuevo Laredo, el funcionario señaló que el proyecto cuenta con la manifestación de impacto ambiental correspondiente y que actualmente se avanza en la liberación de los derechos de vía. Además, mencionó que se han recibido propuestas para la construcción del tramo B en la zona metropolitana de Monterrey y que el próximo 5 de diciembre se publicará la licitación para el acceso sur hacia Santa Catarina y el centro de la ciudad, incluyendo estaciones y edificios auxiliares.
Una de las prioridades de este proyecto, explicó Lajous, es la interconexión del tren con la Línea 3 del Metro de Monterrey, actualmente en construcción, con el fin de garantizar un sistema intermodal que facilite los traslados desde la zona metropolitana de Saltillo.
En cuanto a la licitación de trenes de pasajeros, Lajous detalló que se están licitando 47 unidades para los trayectos Ciudad de México-Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo. La recepción de propuestas para esta licitación cerrará el próximo 3 de diciembre.
Finalmente, se presentó el diseño de los trenes que circularán entre la Ciudad de México y Pachuca. Estos trenes, que se espera que transporten a más de 100,000 personas diarias, completarán el trayecto en 1 hora y 15 minutos, alcanzando una velocidad máxima de 130 km/h. Cada tren contará con una capacidad de más de 700 pasajeros, incluyendo 315 asientos ergonómicos y accesibilidad universal.
