A un año de que colectivos ciudadanos recuperaron el circuito universitario para habilitarlo como ciclovía —un tramo de aproximadamente 2.5 kilómetros—, activistas siguen esperando que las autoridades tomen medidas para reactivar la Vía Recreativa, un proyecto que hace algunos años alcanzaba cerca de 10 kilómetros de extensión.
Salvador Molina, integrante del Comité Ciudadano de Vía Recreativa, señaló que Querétaro cuenta con alrededor de 360 kilómetros de ciclovías, lo que la coloca entre las entidades con mayor infraestructura ciclista del país. Sin embargo, advirtió que el uso de la bicicleta sigue siendo mínimo.
“Tenemos uno de los usos modales de bicicleta por debajo de otras ciudades. Existen otras ciudades (del país), incluso más pequeñas con menos ciclovías donde más gente usa la bicicleta y aquí Querétaro, donde tenemos muchas ciclovías, la gente no usa la bicicleta. Y no la usa no porque no quieran sino porque hay un ambiente de violencia vial y de infraestructura que hace que la gente desmotive muy rápido a usar la bicicleta”, explicó.
De 10 a 2.5 kilómetros: la reducción de la Vía Recreativa
El proyecto de Vías Recreativas surgió hace más de 50 años en Bogotá, Colombia, y se extendió por América Latina a partir de 2010. En México, ciudades como Guadalajara y Ciudad de México lo adoptaron con éxito. En Querétaro, la ruta inició hace 15 años sobre avenida Constituyentes, alcanzando una extensión de 10 kilómetros, pero se suspendió durante la pandemia de COVID-19.
Molina recordó que, tras el confinamiento, el proyecto perdió continuidad.
“Se les viene abajo porque perdió un seguimiento. Y a raíz de la obra de 5 de Febrero se reubica aquí en el Cerro de las Campanas (con una ruta de 2.5 kilómetros) y aquí es donde llamemos así, está teniendo su segunda época, su segundo respiro”, indicó.
Durante el proceso electoral municipal, el proyecto volvió a interrumpirse. Ante ello, los colectivos decidieron asumir la coordinación de la Vía Recreativa por cuenta propia.
“Hace un año exactamente, cerramos nosotros el circuito sin apoyo del gobierno. Durante cuatro semanas la sociedad civil estuvo cerrando la vía y pues eso era complejo porque no tenías apoyo de policía no tienes vallas, teníamos unos conitos chiquititos y dos personas con bicis cerrando, y la vía operaba obviamente sin carpa sin gente sin nada, pero estaba funcionando”, relató.
Actualmente, alrededor de 15 colectivos participan en esta iniciativa, incluyendo clubes de lectura, grupos de patinaje, ciclistas, entrenadores caninos y músicos, entre otros.
Falta de voluntad política para impulsar el proyecto
Durante 2024, los colectivos sostuvieron reuniones con autoridades municipales para ampliar y mejorar la Vía Recreativa. Según Molina, se acordó trasladar el recorrido a Bernardo Quintana y fortalecer la organización, pero los avances han sido limitados.
“Se dijo que en febrero íbamos a migrar a Bernardo Quintana. Se habló de mejorar el proyecto. Algunas Secretarías han demostrado mucho interés como la Secretaría de movilidad, pero otras secretarías han sido más complejas”, señaló.
Entre las dependencias que han mostrado resistencia, mencionó a la Secretaría del Deporte, que pese a las mesas de trabajo y acuerdos, no ha cumplido los compromisos.
“Hace falta que se refleje esa voluntad política de hacer que las cosas sean posibles. Todo esto es cuestión de voluntad política”, insistió.
Estancamiento en el uso de la bicicleta
Molina recordó que hace una década se elaboró el Plan Maestro de Movilidad, el cual detectó que solo el 1% de la población queretana utilizaba la bicicleta, con una meta de alcanzar el 10% para 2026.
“Estamos a un año de llegar a 2026 y no pasamos del 1 %. O sea, ni el mismo municipio, que había detectado que en 10 años querían crecer el 10 por ciento, no se logró. ¿Qué debemos de hacer? Pues incentivar con voluntad política”, señaló.
Asimismo, denunció que actualmente no se asigna presupuesto para mejorar las ciclovías ni se atienden los problemas de violencia vial.
“En este tema de la ciclovías actualmente no se asigna presupuesto, obras no se cumplen, no se atienden casos de violencia que se viven en la calles, se minimizan invasiones a ciclovías, se minimizan invasiones a banquetas. Entonces es voluntad política. Los que tienen la posibilidad de hacer que esto sea posible son las personas que están en municipio y en instituciones de gobierno”, agregó.
Ciclovías deterioradas y sin mantenimiento
Finalmente, Molina lamentó el mal estado general de la infraestructura ciclista en Querétaro.
“Todas sin baches, todas tienen invasiones. Apenas hicimos un análisis de toda la infraestructura ciclista, con una evaluación multifactorial y todas salen muy mal, todas salen en rojo”, señaló.
Advirtió además que la falta de condiciones seguras cobra vidas constantemente:
“En Paseo de la República todas las semanas gente muere atropellada, en carros o en moto”, concluyó.
