Erogó 11 mil millones de pesos más de lo autorizado por el Congreso, aunque no ha construido ninguna obra relevante. Un 68% corresponde a ingresos federales.
La gobernadora María Eugenia Campos Galván gastó 111 mil 505 millones de pesos durante el ejercicio fiscal de 2024, un 11% más del Presupuesto de Egresos aprobado por el Congreso del Estado.
- El Presupuesto de Egresos del Estado de Chihuahua para el Ejercicio Fiscal 2024 contempló un gasto de 100 mil 546 millones 562 mil 853 pesos.
- Significa que Campos Galván erogó 10 mil 958 millones 888 mil 799 pesos más del presupuesto autorizado.
Datos: Del total del presupuesto ejercido en 2024, el 68.2% corresponde a ingresos federales, entre participaciones, aportaciones, ingresos derivados de la colaboración fiscal y diversos convenios.
- Gobierno del Estado recibió transferencias del Gobierno Federal por 76 mil 110 millones 963 mil pesos durante 2024.
- Chihuahua recibió 3 mil 760 millones 601 mil pesos más de recursos federales contemplados en la Ley de Ingresos del Estado para 2024.
- El monto representa un 5.2% más de lo programado en la Ley de Ingresos.
- Los datos corresponden al Movimiento de Ingresos y Egresos de Gobierno del Estado, del 1 de enero al 31 de diciembre de 2024, de la Secretaría de Hacienda.
Por qué es importante: La gobernadora Campos Galván presenta proyectos anuales de Ley de Ingresos con estimaciones menores a la recaudación real, para gastar los ingresos excedentes de manera discrecional y sin rendir cuentas.
Contexto: Campos Galván ejerce el presupuesto más alto de la historia, pero no ha realizado ninguna obra de infraestructura relevante o prioritaria en el estado y mantiene a la Sierra Tarahumara en el abandono.
En cambio, tiene la gobernadora otorgó contratos plurianuales multimillonarios, la mayoría con empresas del centro del país, por servicios de videovigilancia, renta de patrullas y dos helicópteros, vigilancia y limpieza de edificios públicos, y bacheo de carreteras, entre otros.
No ha construido ningún hospital, clínica, centro de salud o nuevas escuelas en ningún nivel y se tardó tres años en arrancar el BRT 2 y sus líneas pretroncales en Ciudad Juárez, cuya infraestructura dejó terminada la administración anterior.
Con información de ZONAFREE
